Conversores y matemáticas
Conversor de velocidad
Convierte entre unidades métricas e imperiales al instante.
Resultado
10.000000
Cómo funciona
La rapidez (la magnitud escalar del movimiento) y la velocidad (la rapidez con una dirección) se usan como sinónimos en el lenguaje corriente. Este conversor cubre todas las unidades habituales en transporte por carretera, aviación, navegación marítima y física.
**Unidades disponibles** - Métricas: metros por segundo (m/s) y kilómetros por hora (km/h) - Imperiales: millas por hora (mph) y pies por segundo (ft/s) - Marítimas y aeronáuticas: nudos (millas náuticas por hora) - Física: velocidad de la luz en el vacío (c ≈ 299.792.458 m/s) y número de Mach (la velocidad del sonido, que varía con la altitud y la temperatura)
**Conversiones clave** - 1 m/s = 3,6 km/h - 1 mph = 1,60934 km/h = 0,44704 m/s - 1 nudo = 1,852 km/h = 1,15078 mph - 60 mph = 88 ft/s (regla mental: multiplica las mph por 1,467 para obtener ft/s) - Velocidad del sonido a nivel del mar (15 °C): unos 340 m/s = 1.225 km/h = 761 mph = Mach 1
**El número de Mach** Mach 1 varía con la altitud porque la velocidad del sonido cambia con la temperatura del aire. A 35.000 pies de altitud de crucero (unos −56,5 °C según la atmósfera estándar), Mach 1 ronda los 295 m/s, unos 573 nudos. Los aviones comerciales vuelan aproximadamente a Mach 0,78–0,85 y el Concorde volaba a Mach 2,04.
**Los nudos en navegación** Un nudo es exactamente una milla náutica por hora. La milla náutica (1.852 m) equivale a un minuto de arco de latitud, lo que la convierte en una unidad natural para navegar con cartas. La aviación usa nudos para la velocidad porque encaja con las distancias de las cartas, con los procedimientos de control aéreo y con los estándares internacionales.
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Preguntas frecuentes
- La rapidez es un escalar, solo magnitud: 60 mph. La velocidad es un vector, magnitud más dirección: 60 mph rumbo norte. Un coche que da vueltas a un circuito a 60 mph constantes mantiene la rapidez, pero su velocidad cambia continuamente porque cambia la dirección. En el día a día la distinción importa poco, pero en las ecuaciones físicas con desplazamiento, aceleración y fuerza hace falta la velocidad como vector.
- Mach 1 es la velocidad del sonido en el medio. En aire a nivel del mar y 15 °C (atmósfera estándar), Mach 1 ronda los 340,3 m/s, es decir, 1.225 km/h, 661 nudos o 761 mph. A 35.000 pies de altitud (unos −57 °C), Mach 1 baja a unos 295 m/s, 573 nudos. Los aviones comerciales vuelan aproximadamente entre Mach 0,78 y 0,85. La barrera del sonido depende de la altitud, y por eso la altura afecta al número de Mach para una misma velocidad indicada.
- Porque el nudo (milla náutica por hora) encaja con el sistema de cartas náuticas: 1 milla náutica equivale a un minuto de arco de latitud. Cuando pilotos y controladores calculan distancias y tiempos sobre una carta aeronáutica, la velocidad en nudos se corresponde directamente con esas distancias. Usar km/h o mph obligaría a convertir en cada paso. La OACI estandarizó los nudos en todo el mundo para que aviones y control aéreo usen la misma unidad.
- La velocidad de la luz en el vacío son 299.792.458 m/s, es decir, unos 300.000 km/s o 186.000 millas por segundo. En un segundo, la luz daría siete vueltas y media a la Tierra. Tarda unos 8 minutos y 20 segundos en llegar del Sol a la Tierra y unos 4,24 años en llegar a la estrella más cercana, Próxima Centauri; de ahí que en astronomía se use el año luz como unidad de distancia.